アップダウンを繰り返しながらも、今後数年以内に日本を上回るとされる中国自動車市場。

住商アビーム自動車総研の提携先であり、中国自動車業界に精通したコンサルティング会社オートビジョン有限公司の総経理である張浩群が、中国自動車業界のホットな話題をお伝えするコーナーです。

第24回『各自動車メーカーの2005年計画が出揃う』
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2004年、広州ホンダ、北京現代、天津一汽の 3 社を除き、ほとんどの自動車メーカーは年初計画に達成できなかった。このため、各社とも 2005年の生産台数計画は、概ね慎重なものとなっている。

現在報道されている主要自動車メーカーの生産台数計画は以下の通り。

メーカー名　　　04年予定　　04年実績　　05年予定
一汽VW　　　　　33　　　　　30　　　　　25
上海VW　　　　　46　　　　　35　　　　　32
上海GM           32.6　　　　25　　　　　29
広州ホンダ　　　20　　　　　20　　　　　23
北京現代　　　　13　　　　　15　　　　　18
神龍汽車　　　　12.9　　　　 9　　　　　11.5
一汽轎車　　　　 7.5　　　　 5　　　　　 6.2
奇瑞汽車　　　　18　　　　　 9　　　　　14
天津一汽　　　　13　　　　　13　　　　　13
吉利汽車　　　　15　　　　　 9　　　　　12
東風日産　　　　 7.5　　　　 6.3　　　　 9
悦達KIA　　　　　 8　　　　　 6　　　　　12
長城汽車　　　　  7　　　　　 5　　　　　 8
一汽トヨタ　　　    -　　　　　 -　　　　　13

※単位：万台
※出所：新聞発表等より引用の上、オートビジョンにて作成。
一部データは推定による。

この 2005年の各自動車メーカーの計画には、幾つかの特徴が見られる。
主だったものを以下の通り紹介する。

1．VW の勢力後退
2004年に続き、2005年も大幅な生産台数減少が見込まれており、勢力後退に　歯止めがかからない。魅力的な新規投入車種の欠如、ユーロ高による輸入部　品の高騰など悩みの種が尽きないと見られる。

2．堅調な日系メーカー
ホンダは好調を保っている。公表となった 2005年の計画によると、販売台数　23 万台（前年比 15% 増）、売り上げ 360 億元を予定している。
一汽トヨタも 2005年に 13 万台販売する計画を公表した。2005年中、クラウン（2 万台）のほか、プリウス、マーク X などの新車種を投入する予定という。

3．大幅増を狙う民族系メーカー
奇瑞汽車は、2004年の不振を挽回しようと、14 万台の生産を計画している。
そのうち、国内販売が 10 万台、輸出が 4 万台となっている。
吉利汽車も、2004年より 25 ％増の強気の計画を打出している。

2005年は各自動車メーカーにとって、どんな年になるであろうか。今年も各社の動向に注目していきたい。