中古車買い取りの最大手であるガリバーインターナショナルは、業界として
　初めて中古車のキャッシュバック(Eボーナス)付買取保証型残価据置
　オートローン「Gulliver 楽のりプラン」を開発し、3月5日から
　一部直営店でスタートする。3月中に直営全店舗、5月にはFC店を含め、
　ガリバー全店舗に拡大するとしている。
　これまでの新車販売の残価保証型オートローンとしては、
　オリエントコーポレーションのバックアップセレフティ、
　京都フジサンオートがFC展開しているFシステムなどがあげられよう。
　中古車に特化した買取保証型のオートローンは、
　ガリバーインターナショナルの「Gulliver 楽のりプラン」が
　業界で初めての試みとなる。
　このところ、ガリバーインターナショナルは立て続けに新商品・サービスを
　開発、市場上梓している。ガリバーインターナショナルは、国内新車市場は
　成熟から減衰に向かうと想定される環境下で、これまでのように新車代替
　ユーザーだけを対象にしていたのでは、自ずから買取台数の限界を迎える
　ことに懸念を覚え、さらに2005年1月に自動車リサイクル法が完全施行と
　なり、ユーザーの車の使用年数、使用状況に微妙な影響を与えること等を
　考慮し、中古車の回転率を向上させることで目標とする買取台数の達成を
　志向したものと考えられる。
　現在、乗用車の平均車齢は5年を越えた。年々少しずつではあるが、
　平均車齢は伸び続けているのも事実である。年々、業界で言うところの
　高年式車が減少しているのである。
　ガリバーのコールセンターでの年間査定件数は数十万件にも及び、
　これまでの累計査定台数は、おそらく200万件程度までになっているもの
　と想定される。この査定情報とオークションでの相場情報とをマッチング
　させることで、ガリバーインターナナショナルでは国産車、輸入車の
　ほぼ全データの買取価格の精緻化に成功している。このデータマッチングが
　あって初めて中古車の残価保証も可能となるわけで、ユーザーの
　残価設定ローン利用件数が、これから伸びていくことで数年後の買取台数の
　プラスアルファ分も読めてくることになる。
　また、2004年2月にサービス開始した車検一括見積もりサービスは、
　ユーザーの近隣整備工場から最大15社の見積もりを受け取ることが可能な
　もので、ユーザーにとっては車検選択の幅が広がり、利便性に寄与する
　ことは、確かなことである。
　しかし、このサービスを額面通りに受け取る業界関係者は少ないのでは
　ないだろうか。ユーザーが入力する車検情報は、まさに宝の山といえる
　ものだからだ。ブーブーイロイロドットコム内では車検一括見積もり
　サービスと無料査定サービスを受けることは可能となっているが、
　ユーザーが黙っていても情報入力してくれる車検一括見積もりサービス
　は、これからの買取台数伸長の上でも重要なツールとして育ってくる
　ことになろう。これからの時代は、一つの情報から何を読み取れるか、
　何を読み取るべきなのかの目付けの良し悪しが、企業の死命を制する
　ことになるのではないだろうか。
　ガリバーインターナショナルの掲げる中期買取台数目標は、かなり
　野心的ではあるが、その一方で目標に近づける施策を矢継ぎ早に打てる
　体制を構築できる組織の決定の早さ、柔軟性には、学ぶところが
　おおいにあろう。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜寺澤　寧史＞