アップダウンを繰り返しながらも、今後数年以内に日本を上回るとされる中国
自動車市場。
住商アビーム自動車総研の提携先であり、中国自動車業界に精通したコンサル
ティング会社オートビジョン有限公司の総経理である張浩群が、中国自動車業
界のホットな話題をお伝えするコーナーです。
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第78回『バス製造事業者に対する参入規制の強化』
中国の国家発展改革委員会は、「バス製造事業者に対する資格」を 4月 11日
から告示した。告示期間は 5月 10日までの 1 ヶ月間とされている。
今回告示された資格では、以下のような規制が定められている。新規参入し
ようとするバス製造事業者は、
1．資産が 8 億元以上であること。（土地評価額は除く）
2．外資系企業と合弁の場合でも、中国系ブランドのバスが、販売台数の 50%
以上を占めること。
3．研究開発費の予算が 4500 万元以上であること。
という条件を満たすことが求められることになる。
2005年以降、自動車の生産能力が徐々に過剰になりつつある局面において、
当局のスタンスは、「奨励」から「抑制」へシフトしている。具体的な抑制策
としては、「投資額」と「中国系ブランド車の開発」という規制を用いて、新
規参入事業者に対するハードルを高くしている。
特に「中国系ブランド車の開発」は、中国企業との合弁を考える外資系企業
の参入可能性を限りなく低くしているといえるだろう。
乗用車に続き、今回、「バス」が規制の対象になったわけだが、今後「トラ
ック」に関しても対象になってくる可能性がある。
＜張 浩群＞
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