アップダウンを繰り返しながらも、今後数年以内に日本を上回るとされる中国
自動車市場。
住商アビーム自動車総研の提携先であり、中国自動車業界に精通したコンサル
ティング会社オートビジョン有限公司の総経理である張浩群が、中国自動車業
界のホットな話題をお伝えするコーナーです。
--------------------------------------------------
第76回 『「新消費税」による自動車産業への影響』
2 週間前に配信した第 74 回でも取り上げた自動車に関する「新消費税」が
今月 1日から実施となった。今回は、この「新消費税」が自動車産業にもたら
す影響について、様々な専門家の予測をまとめて紹介する。
1．民族系メーカー再編の加速
今回の「新消費税」の影響を真っ向から受けるのは、SUV を主力製品として
生産する民族系自動車メーカーであると専門家は指摘している。
新消費税は 2〜 15% のコスト増加要因となるが、本来これらのメーカーは収
益力が弱く、コスト増加も大きな負担となるため、多くの企業が脱落し、新た
な再編にもつながると見られている。
2．高級車の利益率低下
昨年以降、GM、トヨタ、アウディ等、多くの外資系メーカーが大型高級車
（排気量 3.0〜 4.0L クラス）を投入してきた。「新消費税」の税率は、排気
量が大きな車ほど税率が高くなっており、改正に伴う引き上げ幅も大きく、車
体価格自体も高いので、価格に与える影響も大きい。一方、各メーカーとして
は厳しい競争環境の中で安易に消費者に転嫁するわけにもいかず、利益率も低
下すると見られている。
3．業界全体の利益率低下
今年に入り、自動車の販売は好調を維持している。第一四半期は昨年同期よ
り、販売台数が 50 ％増加したと言われている。しかし、4月以降、燃料価格の
上昇だけでなく、消費税の引き上げという新たな要因も加わり、販売台数の伸
び率も徐々に低下していくと見られている。
2005年の業界平均利益率は 5 ％程度まで低下している。こうした状況を踏ま
えると、今年もほとんど改善されない見通しである。
＜張 浩群＞
|
