アップダウンを繰り返しながらも、今後数年以内に日本を上回るとされる中国
自動車市場。
住商アビーム自動車総研の提携先であり、中国自動車業界に精通したコンサル
ティング会社オートビジョン有限公司の総経理である張浩群が、中国自動車業
界のホットな話題をお伝えするコーナーです。
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第61回『「経済型乗用車（エコノミーカー）基準」の策定』
天津にある中国汽車技術研究センターは、最近「経済型乗用車基準」案を作
成し、意見徴収用のドラフトとして、各自動車メーカーに配布した。政府側の
狙いとしては、第十一次五ヵ年計画（2006〜 2010年）中、経済型乗用車の基準
を決定・導入した上で、乗用車の消費税導入に着手したいという。
この案の中では、以下3つの選択肢が提示されているという。
排気量（cc） 長さ（mm） 幅（mm） 高さ（mm）
1049 3650 1520 2000
1349 3850 1590 2000
1549 4070 1660 2000
排気量、ボディサイズのほか、現在、燃費、出力に関する詳細基準も制定中
と言われている。
政府が「経済型乗用車（エコノミーカー）基準」を策定しているのには、幾
つかの背景がある。
1．昨今の原油価格高騰もあり、政府は「省エネ」政策の施行を急いでいる。
2．政府は小型車使用を推進しているが、地方政府が一向に応じない。
北京、上海、広州などの大都市では、小型車は安全性能、環境性能などに
問題があるとして、それぞれ登録を禁止する条例を講じている。
そのため、政府が新たに「経済型乗用車基準」を制定し、税制上の優遇策
を講じることで、省エネ政策を推し進める考えである。
＜張 浩群＞
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