アップダウンを繰り返しながらも、今後数年以内に日本を上回るとされる中国
自動車市場。
住商アビーム自動車総研の提携先であり、中国自動車業界に精通したコンサル
ティング会社オートビジョン有限公司の総経理である張浩群が、中国自動車業
界のホットな話題をお伝えするコーナーです。
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第60回『GMのオアシス』
泥沼に陥っている GM にとって、中国は唯一のオアシスとも言える市場とな
っている。10月下旬、GM のワグナー会長兼 CEO が、上海政府のアドバイザー
として上海市政府主催の「顧問会議」に出席したほか、へんぴな立地の広西・
柳州にある「上海 GM 五菱公司」まで足を運び、上機嫌で小型車 Spark の生産
ラインを視察した。
GM と上海汽車の蜜月関係は今もなお続いている。1997年に GM と上海汽車が
合弁で上海 GM を設立したが、現在この上海 GM の快進撃が続いている。GM が
投入した車種は、必ずしも群を抜いているわけではないが、上海汽車の巧みな
マーケティングが効を奏し、設立後わずか 8年で、中国最大の販売台数まで押
し上げた。
GM と上海汽車（SAIC）との協力は多岐に渡っており、現在以下の合弁会社を
設立している。
合弁企業名 設立日時 出資者 投資額
上海GM 1997.6 GM50% SAIC50% 15.2億ドル
汎亜汽車技術中心 1997.6 GM50% SAIC50% 5,000万ドル
上汽GM五菱汽車 2002.6 GM50.1% SAIC34% 9,960万ドル
柳州五菱15.9%
上汽GM北盛汽車 2004.3 GM25% SAIC25% 2.3億ドル
上海GM50%
上汽GM東岳汽車 2003.2 GM25% SAIC25% 9億人民元
上海GM50%
上汽GM東岳 2004.6 GM25% SAIC25% 1億ドル
パワートレイン 上海GM50%
上海汽車GM汽車 2004.8 GMFC60% 5億人民元
金融公司 上海汽車財務公司40%
GM の好調な中国事業は、GM の米国本体を助けるには及ばないものの、GM に
とって重要性が増すのは間違いない。
＜張 浩群＞
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