中国国家統計局は、2005年 1、2月の自動車業界の利益が前年比 61.5% に低
下し、半数以上の自動車メーカーが赤字に陥っていると発表した。完成車メー
カーの経営状況の悪化と連動して、部品メーカーを取り巻く環境も急速に厳し
くなってきている。

　 ある上海の部品メーカーのトップは、2002年では鋼板がトン当たり 3000 元
弱であったのに、現在は、その倍以上の 7000 元まで高騰している。2003年の
利益率は 15 ％程度であったが、2004年は 10 ％に下がり、2005年では利益が
ほとんどなくなる見通しとつぶやく。

　 統計データによると、中国の自動車部品輸出は 2003年の 60 億ドルから 2004
年の 80 億ドルへと急増している。その背景は、最近、一部の有力自動車部品
メーカーが、国内自動車メーカーへの供給が絞られたり、停止したりする中で、
海外輸出へシフトしたことにある。

　 海外輸出される自動車部品は、一般的に製品ラインも単調で、量もまとまっ
ており、資金回収が早いなどのメリットがあると専門家が指摘している。

　 また、中国政府も自動車部品の輸出拡大を図ろうとしている。商務省は、自
動車部品輸出の税還付制度を充実化するほか、国家級の自動車および自動車部
品輸出の促進策を打ち出し、また 100 社程度の優良企業の育成策を発表した。

　 部品メーカーは、着実に新たな活路を見出そうとしている。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＜張　浩群＞