2004年末から 2005年はじめにかけ、トヨタのクラウンと GM のキャデラック
CTS が相次ぎ中国に登場する予定である。これまで、中国高級車市場がアウデ
ィ、BMW、メルセデスベンツなどドイツ車に独占されただけに、新規参入となる
日系メーカーと米系メーカーのフラッグシップカー対決は早くも注目を集めて
いる。

　各種の報道によると、クラウンとキャデラック CTS の仕様はそれぞれ下記の
通りである。

　

　特にトヨタ、キャデラックが、それぞれどのようなマーケティング戦略をと
るのか、大きな関心を呼んでいる。

　中国の高級車市場にとって、最大の得意先は政府関連の公用車である。この
市場においては、これまでアウディが圧倒的な地位を占めてきた。キャデラッ
ク CTS は先進的な外観のため、保守的なニーズの強い公用車として採用される
可能性が薄いのではないかと懸念する。

　一方、クラウンは、80年代中国に輸入されており、当時は高い存在感を築い
ていた。しかし、現在も保有しているユーザーは減っており、年齢的に高齢化
が進んでいることもあり、今回投入するクラウンの購買層の中心としては期待
しにくい。

　したがって、この対決の焦点は、今後の高級車購買層の中心を担うと見られ
る個人企業主、外資系のエリート社員を始めとする、30 代、40 代の富裕層に
なるであろう。確実に増加し続けるこのユーザー層の心をどうやって獲得する
のかが、クラウンとキャデラックの勝敗を決する鍵となるだろう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜張　浩群＞