21 世紀の自動車産業は大変革期を迎えようとしている。日米欧といった先進
市場が成熟に向かう一方で中国、ロシア、インドといった新興市場が成長し、
2010年には全世界で 7500 万台を超える規模になると予想されている。自動車
メーカー各社はグローバル供給体制の構築と同時に、環境、安全、情報化とい
った莫大な開発費用を要する最新技術への対応にも迫られている。

そういった状況の中、自動車部品メーカーには、これまで主に要求されてきた
QCD （品質、コスト、納期） とは異なる要素も求められるようになっている。

　 今後は、変化を先取りした戦略的な施策を展開していくことが必要であり、
そうすることが他社との差別化、収益性改善にも寄与するものと思われる。自
動車メーカーサイドからどんな自動車部品メーカーが求められるのか。アンケー
トをもとに、自動車部品メーカーのあるべき姿や未来像を描いてみる。

　 自動車部品業界に関するアンケートは住商アビーム自動車総合研究所が実施
した。自動車メーカー社員を対象に、自社発信のメールマガジン「住商アビー
ム Auto Business Insight」を通じ、103 人から回答を得た。部品メーカーに
求められる役割が変化していく中で、実際どういった部品メーカーが評価され
ているのだろうか。我々は評価できる自動車部品メーカーの具体的な社名と評
価の理由に関して調べてみた。

　 その結果、デンソーを評価していると回答した人が 55 ％と圧倒的であった。
またデンソーを評価する理由として 52 ％が技術開発力を挙げ、高く評価して
いる。

　 デンソーが高く評価される大きな要因は、自動車部品メーカーでありながら、
自動車メーカーサイドに立った技術開発を進める点だ。「自動車メーカー視点
の開発」といった評価理由のコメントが示すように、顧客である自動車メーカー
の置かれた状況を理解し、競合他社との差別化に寄与するような部品を提案し
ていることが評価につながっている。

　 自動車メーカーの先にある消費者や市場を意識した技術開発、製品開発（ニー
ズのくみ上げ、価値の提供）を自動車部品メーカーが進めることは自動車部品
メーカーにとっても望ましい。

　 トヨタ自動車のみならず他メーカーが「系列を超えてでも調達したい」とい
う意向を持つのは、デンソーの単なる部品メーカーではない姿勢を評価しての
ことだろう。この点に次なる世代の部品メーカー像が見えてくる。

次回はさらに深堀りし、自動車メーカーが部品メーカーのどういった能力を重
視しているかについて論じてみたい。

　　　　　 ＜秋山　喬＞